Stikkord: LN-NRF

Ørsta-Volda til Fagernes

Etter en god frokost på Volda turisthotell, dro vi ned på flyplassen i strålende vær. Vi hadde sett på værmeldingen at det var muligheter for at et lavere skydekke kunne trekke innover kysten, så det var bare å komme seg avgårde. Flightplan var registrert, og siden vi skulle innom Fagernes for en touch and go hadde vi lagt inn en for første leggen fra ENOV til ENFG, og en videre til Elverum som var planen.

Vindforholdene på ENOV kan være litt interessante, ved at vindretningene på flyplassen kan være fra hver sin kant i hver baneende. Vi fikk kjenne på dette på avgang ved at vi startet i motvind, men dette snudde til medvind etter at vi hadde kommet oss i lufta. Flyet mister litt av løftet ved at airspeed går ned ved at man mister motvindskomponenten.

På veien hjem fløy vi over Geiranger og fikk sett på alle cruisebåtene som lå på tomgang.

Widerøe var innom samtidig med oss.

Innflyging til Sogndal

Sogndal til Ørsta/Volda

Etter en touch and go på Sogndal satte vi kursen videre nordvestover for å komme oss til Ørsta/Volda. Det var nydelig vær, og vi fikk trimmet flyet så det fløy av seg selv.

Thor hadde ikke sin beste landing, så nå er vi skuls etter Toms spennende landing på Kristiansand.

Når vi kom frem, ble vi tatt svært godt imot av både tårn og bakkemannskap. Vi fikk ringt til Volda Ørsta flyklubb for å få fuelet, slik at vi var klar til neste dag. Knut Arne fra klubben kom kjørende for å hjelpe oss, og han kjørte oss til og med til Turisthotellet i Volda hvor vi skulle overnatte. Fantastisk service!

Vi fikk dessverre ikke sett Ørsta Rådhus, så det får bli neste gang 😀

Flesland til Sogndal

Etter å ha sløvet litt på gresset ved fuelpumpene på Flesland, var det på tide å komme seg avgårde igjen. Den opprinnelige planen var å komme seg til Volda-Ørsta direkte fra Flesland. Den ble justert litt etter tips fra en Widerøe-kaptein, som sa at en av de fineste rutene var Bergen-Sogndal. Vi leverte derfor flightplan fra Bergen til Volda-Ørsta med remark om en touch and go på Sogndal. Etter tre minutter ringte de fra AIS-kontoret og sa at da måtte vi dessverre levere to flightplaner; en fra Bergen til Sogndal, og en fra Sogndal til Volda-Ørsta. AIS-kontoret var veldig hjelpsomme, og fikset den ene for oss på telefon, og var raske til å godkjenne det andre legget.

Vi klatret ut fra Flesland mot Sandviken, og fikk sett verdens vakreste by. Ruten gikk videre mot Sogndal, og vi fikk en flott innflyging mot Songdal. Songdal er en ganske spektakulær flyplass som ligger oppe i fjellet med fjord og fjell til alle kanter.

Vestlandsturné: Kjeller til Flesland

Endelig kom vi oss til Vestlandet! Været var bra både østa- og vestafjells, med gode prognoser slik at vi ikke ville sette oss fast et sted på Vestlandet. Utfordringen med vestlandsturer fra østlandet er gjerne at er det bra vær her, er det dårlig vær og omvendt. Vi trenger et stort høytrykk som bader hele Sørnorge for å komme over fjellet, i tilegg til at skybasen må være høy nok til å komme seg over.

Første legg gikk fra Kjeller til Flesland. Veldig artig å sette kurs rett vest fra Maridalsvannet. Denne ruten tok oss rett over Rjukan, forbi Gaustatoppen, over Sørfjorden med fin utsikt inn til Odda, over Folgefonna og Jondal. Det var fantastisk! Helt vindstille i høyden, og det var bare å få trimmet ut flyet og sikte vestover.

Ankomst Flesland førte til noen runder over Kokstad før vi ble klarert inn på 35. Litt artig å fly inn på en travel flyplass.

Etter landing ble det å henge litt borte ved fuelpumpene, brødskiver og kaffe før vi stakk videre mot Ørsta-Volda.

TomAir: Notodden-Kragerø-Torp-Kjeller

ThorAir: Kjeller-Notodden

Thors første tur til Notodden. Det var et fly som drev landingstrening når vi nærmet oss, så det ble en liten omvei utover i Heddalsvannet og en lang finale på landing. 

Powered by WordPress & Theme by Anders Norén